2014年10月30日，由中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)有限公司下屬子公司水電八局承擔(dān)的深圳地鐵7號(hào)線BT項(xiàng)目7503標(biāo)、7308-1標(biāo)站后常規(guī)設(shè)備安裝上沙樣板站實(shí)驗(yàn)段及安托山停車場(chǎng)啟動(dòng)，成為全線首個(gè)啟動(dòng)的站后工程樣板站實(shí)驗(yàn)段。同時(shí)，在繼上沙站及停車場(chǎng)啟動(dòng)后，將陸續(xù)啟動(dòng)安托山站、珠光站，至此全線28座站點(diǎn)已有三站及停車場(chǎng)啟動(dòng)。此次啟動(dòng)儀式的舉行，是深圳地鐵7號(hào)線穩(wěn)步進(jìn)入下一施工階段的標(biāo)志，具有重要的里程碑意義。 中國(guó)電建承建的深圳地鐵7號(hào)線開(kāi)工兩年多以來(lái)，土建主體施工進(jìn)展順利，安全質(zhì)量、文明施工、共建聯(lián)控等各項(xiàng)工作均得到業(yè)主認(rèn)可，在深圳市政府、地鐵公司的支持與帶領(lǐng)下，全體參建人員充分發(fā)揚(yáng)不等不靠、團(tuán)結(jié)拼搏的精神，順利完成各階段施工任務(wù)，為后續(xù)站后工程的順利展開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在整個(gè)施工過(guò)程中，我們得到了深圳市政府和地鐵公司的大力支持與配合，優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù)、科學(xué)規(guī)范的管理為工程順利實(shí)施提供了有力保障。同時(shí)，中水電南方投資有限公司、中國(guó)電建BT項(xiàng)目建設(shè)指揮部不斷加強(qiáng)自身團(tuán)隊(duì)建設(shè)，運(yùn)用科學(xué)規(guī)范的管理手段，以“責(zé)任、創(chuàng)新、誠(chéng)信、共贏”為核心價(jià)值觀，與鵬城人民和諧共處，加強(qiáng)“共建聯(lián)控”工作，及時(shí)協(xié)調(diào)，得到了廣大市民與社會(huì)各界的理解與支持，對(duì)工程施工的順利推進(jìn)起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用。
站后工程實(shí)施是地鐵工程建設(shè)的最后階段，也是涉及專業(yè)最多、交叉作業(yè)最多最復(fù)雜的階段。7號(hào)線站后工程目前正按期有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)工期為： 2016年年中；全線安裝裝修完成，2016年8月；全線總聯(lián)調(diào)，2016年9月；2016年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。站后工程的順利實(shí)施，將直接影響后續(xù)的調(diào)試運(yùn)行，對(duì)地鐵7號(hào)線能否按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)具有至關(guān)重要的意義。
站后工程樣板站實(shí)驗(yàn)段的啟動(dòng)具有非常重大的意義。它的小范圍實(shí)施將大大節(jié)約資源投入，為后續(xù)全面展開(kāi)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，它即對(duì)前面工作起到檢驗(yàn)的作用，進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)，又為后面的工作提供質(zhì)量保證，確保后續(xù)施工的優(yōu)質(zhì)、高效。因此，實(shí)驗(yàn)段的啟動(dòng)將為全線竣工交付及開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，請(qǐng)政府和鵬城人民放心。
承擔(dān)此次上沙樣板站實(shí)驗(yàn)段及安托山停車場(chǎng)施工任務(wù)的中國(guó)水電八局是在繼全線土建主體施工中率先實(shí)現(xiàn)封頂和洞通后，再次全線率先啟動(dòng)7503標(biāo)、7308-1標(biāo)站后常規(guī)設(shè)備安裝工程，其施工范圍包括上沙站、沙尾站、石廈站三個(gè)站點(diǎn)與其相鄰的五個(gè)區(qū)間以及安托山停車場(chǎng)。在深圳市相關(guān)政府部門、深圳地鐵集團(tuán)和BT項(xiàng)目建設(shè)指揮部的指導(dǎo)和大力支持下，標(biāo)段項(xiàng)目部精心組織、籌備站后工程前期策劃工作，調(diào)集精干人員以法律法規(guī)、政策為準(zhǔn)則，以市政府、地鐵集團(tuán)的支持為依托，以設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以安全、質(zhì)量、工期為重點(diǎn)，編制各項(xiàng)工程施工資料和進(jìn)度計(jì)劃，建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，熟悉掌握站后工程施工技術(shù)流程要領(lǐng)，在全線率先運(yùn)用BIM技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)施工，使站后工程施工實(shí)現(xiàn)立體可視化，并以高度的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)完成了施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為鑄造精品工程扎下根基。
深圳地鐵7號(hào)線西起南山區(qū)西麗麗水路，經(jīng)過(guò)南山區(qū)西麗片區(qū)、福田區(qū)車公廟片區(qū)、上下沙片區(qū)、華強(qiáng)北片區(qū)、八卦嶺片區(qū)，終點(diǎn)位于羅湖區(qū)太安路，共28座站點(diǎn)，全長(zhǎng)30.173km，全線采用地下敷設(shè)方式。沿線主要為密度較高的建成區(qū)，經(jīng)過(guò)布心、福田南、西麗等大型居住區(qū)，筍崗、車公廟等大型就業(yè)區(qū)，以及華強(qiáng)北商貿(mào)區(qū)，是聯(lián)系特區(qū)內(nèi)主要組團(tuán)之間居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線，覆蓋中心城區(qū)主要交通擁擠地區(qū)和二級(jí)交通需求走廊。深圳地鐵7號(hào)線的建設(shè)將進(jìn)一步緩解中心城區(qū)交通壓力，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，更大發(fā)揮軌道網(wǎng)絡(luò)的整體效益，擴(kuò)大軌道交通的覆蓋范圍，持續(xù)、穩(wěn)定地推進(jìn)深圳軌道的發(fā)展。
為保障7號(hào)線各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，按期完成深圳市政府、深圳地鐵集團(tuán)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，為深圳人民提供一個(gè)舒適、快捷的交通平臺(tái)，中國(guó)電建深圳地鐵7號(hào)線BT項(xiàng)目建設(shè)指揮部制定了“保洞通，促站后”的詳細(xì)工期目標(biāo)，建立了獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保各項(xiàng)工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)；并擬定了“質(zhì)量年”的考核辦法，對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行了詳細(xì)的分解布置，為構(gòu)筑“深圳質(zhì)量”提供了保障。同時(shí)建立健全各項(xiàng)管理制度，為后續(xù)施工的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 |
